Numéros de Modèle
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La forme d’installation portable/sur camion utilitaire adopte un design intégré, et le même modèle peut être sélectionné librement ; Les dimensions globales du produit prennent pleinement en compte les exigences d’installation sur camion et de chargement dans conteneur. Un isolant acoustique est installé dans l’enceinte pour réduire le bruit sans compromettre l’espace de maintenance ; Le ventilateur de refroidissement du grand compresseur d’air est équipé d’un embrayage, et la vitesse du ventilateur est contrôlée électroniquement en tenant compte de la température de l’air de décharge, ce qui le rend adapté à une plage plus large de températures ambiantes et offre de bons effets d’économie d’énergie et de refroidissement ; Design d’admission d’air indépendant, donc l’admission du filtre à air n’est pas affectée par la haute température interne.
Les prix et les images sont donnés à titre indicatif uniquement. Les devis réels seront fournis en fonction des exigences spécifiques. Nous avons une équipe technique et de service professionnelle qui s'efforce de tout rendre parfait.
| Modèle | Moteur | Débit d'air libre nominal | Tr/min | Pression nominale | Volume du réservoir de diesel | Poids |
| 95SCY-7/10 | 95kw | 12/10.5 m³/min | 1900/2500 | 7&10 bar | 180L | 1900kg |
| 141SCYT-12-15 | 141kw | 18/15 m³/min | 2000 tr/min | 12&15 bar | 230L | 2520kg |
| 146SCYT-12-18/G | 146kw | 17/15 m³/min | 2000 tr/min | 12&15 bar | 230L | 2950kg/2800kg |
| 153SCYT-15-18/G | 153kw | 20/17 m³/min | 2000 tr/min | 15&18 bar | 230L | 3050kg/2900kg |
| 190SCYT-15-18 | 190kw | 23/20 m³/min | 1800 tr/min | 15&18 bar | 350L | 3920kg/3620kg |
| 200SCYT-18-22/G | 200kw | 22/20 m³/min | 1800 tr/min | 18&22 bar | 350L | 3950kg/3650kg |
| 226SCYT-18-22 | 226kw | 24/20 m³/min | 1900 tr/min | 18&22 bar | 350L | 3870kg/3600kg |
| 265SCYT-18-22 | 265kw | 26/24 m³/min | 1850 tr/min | 18&22 bar | 485L | 4600kg/4300kg |
| 315SCYT-18-25/G | 315kw | 34/28 m³/min | 1800 tr/min | 18&25 bar | 485L | 5100kg/4900kg |
| 410SCYT-22-34/G | 410kw | 39/32 m³/min | 1800 tr/min | 22&34 bar | 750L | 6600kg/6000kg |
| 500SCYT-18-25/G | 500kw | 47/42 m³/min | 1800 tr/min | 18&25 bar | 1100L | 9000kg/7800kg |
Tête de Rotor à Vis: Le rotor à vis à haut rendement et à grand débit développé indépendamment adopte un profil de rotor propre. Comparé au profil traditionnel, il présente un triangle de fuite plus optimisé, une ligne de contact plus courte et un espace à l’extrémité de décharge plus petit. Grâce à un agencement précis des roulements pour améliorer la rigidité du rotor et un ratio d’injection d’huile optimisé, les compresseurs ZHIGAO fonctionnent avec moins de bruit et moins de vibrations.
Design en mode double pression: En mode basse pression, le débit de décharge peut être augmenté de 15 à 20%, et le mode haute/basse pression peut être commuté librement en un seul clic. Le mode basse pression d’air est plus utilisé pour soutenir les projets de construction et de minage, ou comme source d’air pour d’autres équipements ; tandis que la haute pression d’air est plus utilisée pour le rinçage du coupe ou l’évacuation de la boue des marteaux à impact DTH (Down-The-Hole) haute pression et des scénarios de forage de trous profonds.
Contrôleur spécial développé sur mesure: Affiche clairement les paramètres principaux, l’état de fonctionnement de l’équipement et divers paramètres d’opération ; inclut des fonctions telles que la charge/décharge par opération en un seul clic et l’arrêt ; présente un haut niveau d’automatisation. Les paramètres associés sont surveillés via des capteurs de pression et de température, et le volume d’injection approprié est calculé et exécuté via l’ECU du moteur et le contrôleur. Lorsque la configuration de pression du programme est atteinte, le mode économie d’énergie s’active automatiquement, et des fonctions de programme peuvent être ajoutées selon les besoins spécifiques des clients.
La forme d’installation portable/sur camion utilitaire adopte un design intégré, et le même modèle peut être sélectionné librement ; les dimensions globales du produit prennent pleinement en compte les exigences d’installation sur camion et de chargement dans un conteneur. Un isolant acoustique est installé dans le carter pour réduire le bruit sans compromettre l’espace de maintenance ; le ventilateur de refroidissement du grand compresseur d’air est équipé d’un embrayage, et la vitesse du ventilateur est contrôlée électroniquement en tenant compte de la température de l’air de décharge, ce qui le rend adapté à une plage plus large de températures ambiantes et offre de bons effets d’économie d’énergie et de refroidissement ; avec un design d’admission d’air indépendant, l’admission du filtre à air n’est pas affectée par la haute température interne.
